In breve: per un'auto d'epoca, scelga un guanto da guida in pelle di cervo sfoderato e aderente, per mantenere la sensazione di un volante con corona in legno. Un dorso a uncinetto o traforato mantiene la mano fresca senza aria condizionata. Le dita intere danno più presa; cuoio, cognac o bianco e nero sono i colori che si abbinano meglio a un abitacolo d'epoca.
Un'auto moderna perdona un guanto largo. Un'auto d'epoca no: un volante con corona in legno, uno sterzo non assistito e l'assenza di aria condizionata richiedono tutti di più da ciò che sta tra la Sua mano e la strada. Ecco cosa cercare.
Cosa rende adatto un guanto da guida a un'auto d'epoca?
Sottigliezza e vestibilità. Il guanto deve essere abbastanza sottile da farLe sentire ancora la corona del volante attraverso la pelle, e tagliato abbastanza aderente da non formare pieghe nel palmo quando sterza. Per questo chi guida auto d'epoca sceglie gli stessi guanti aderenti e sfoderati che i piloti da corsa hanno sempre indossato.
Il guanto deve essere foderato o sfoderato?
Sfoderato, per la guida vera e propria. Una fodera aggiunge spessore tra il palmo e il volante, il contrario di ciò che serve a velocità su una corona in legno. Tenga un paio foderato per salire e scendere dall'auto, o per guidare d'inverno in garage, e passi a un paio sfoderato una volta al volante.
Perché tanti guanti per auto d'epoca hanno un dorso a uncinetto o traforato?
Il calore. Un pannello intero di pelle sul dorso della mano trattiene il calore, e in un'auto senza aria condizionata, con un motore caldo vicino, si scalda in fretta. Un dorso a uncinetto, o traforato, lascia passare l'aria mentre il palmo resta in pelle piena per la presa. È anche semplicemente l'aspetto che la maggior parte delle persone associa alla guida d'epoca — i nostri guanti in cervo cammello a dorso uncinetto mantengono proprio questa forma.
Quale pelle si adatta meglio a un'auto d'epoca?
Il cervo. È morbido fin dal primo utilizzo, traspirante, ed è la pelle più resistente che lavoriamo, quindi regge anni sullo stesso volante. Il nostro viene dalla Finlandia. Anche il pecari e l'agnello fanno un buon guanto da guida, ma il cervo è quello pensato per l'uso quotidiano al volante.
Dita intere o senza dita per un'auto d'epoca?
Dita intere, se il compito del guanto è la presa su uno sterzo non assistito — copre tutta la mano e dà il massimo controllo. I guanti senza dita lasciano libere le punte delle dita per un interruttore o una manopola, cosa che alcuni proprietari apprezzano su un'auto con comandi piccoli e ravvicinati, ma in cambio si perde un po' di presa.
Quale colore sta bene su un'auto d'epoca?
Cuoio, cognac e nero sono i tre colori che sembrano d'epoca con la maggior parte degli abitacoli antichi, qualunque sia il colore dell'auto stessa. Un paio bicolore, come i nostri guanti da guida in cervo nero e bianco o i nostri guanti in cervo cognac e cuoio, richiama i sedili e i cruscotti in pelle bicolore comuni nelle auto della stessa epoca. Il nero da solo sta bene quasi con tutto.
Quanto deve essere aderente il guanto al volante?
Aderente, senza pelle in eccesso sul palmo o sulle punte delle dita — è proprio quell'eccesso che il volante afferra e piega. Il cervo sfoderato si rilassa leggermente con l'uso, quindi se è tra due taglie, scelga quella più piccola. Misuri la circonferenza delle nocche, pollice escluso, e consulti la nostra guida alle taglie: le taglie uomo vanno da 7,5 a 10, quelle donna da 6,5 a 8,5.
Posso far realizzare un paio abbinato all'abitacolo della mia auto?
Sì. Ci dica la pelle, il colore e le cuciture che ha in mente, e realizziamo il paio su misura. Il laboratorio ha bisogno di cinque giorni al massimo, e la consegna nell'UE richiede 8–12 giorni in tutto. I paia su misura non possono essere resi, quindi preferiamo definire bene la Sua taglia insieme prima, piuttosto che indovinare.
Dove posso vedere tutta la gamma?
Nella nostra collezione di guanti da guida, dove ogni pelle, colore e stile di dorso sono affiancati. Ogni paio è tagliato e cucito a mano nel nostro laboratorio di Târgu Mureș, in Transilvania — una città dove si fanno guanti dal 1925 — e i nostri modelli cuciti a mano richiedono fino a otto ore per paio.
Domande frequenti
Serve un guanto foderato per un'auto d'epoca in inverno?
Solo lontano dal volante. Indossi un paio foderato per salire, scendere e riscaldarsi, poi passi a un guanto da guida sfoderato una volta in movimento, per mantenere la sensazione del volante.
Un dorso a uncinetto è meno resistente della pelle piena?
Il palmo, che sopporta quasi tutta l'usura, è in pelle piena su ogni nostro modello a dorso uncinetto. L'uncinetto si trova solo sul dorso della mano, dove tocca a malapena qualcosa.
Qual è la differenza tra cervo e pecari per la guida?
Il cervo è la pelle più resistente che lavoriamo e la scelta naturale per un guanto usato spesso. Il pecari è ancora più morbido fin dal primo utilizzo, a un prezzo più alto, e si addice a chi cerca la sensazione più leggera possibile del volante.
Posso ordinare un colore non elencato?
Sì. Realizziamo guanti su ordinazione in ciascuna delle nostre pelli, in qualsiasi taglia e colore, compreso un paio abbinato all'abitacolo della Sua auto.
Come si curano i guanti da guida usati spesso?
Rimuova polvere e sporco stradale con un panno umido, li lasci asciugare lontano da fonti di calore dirette, e applichi un balsamo per pelle ogni pochi mesi. Il cervo sfoderato non ha bisogno di molto altro.
Spedizione gratuita in tutta l'Unione Europea, consegna in 3–7 giorni con tracciamento incluso. Fuori dall'UE: 30 €, gratuita oltre 200 € — 50 € per Australia, Nuova Zelanda, India e Vietnam. Fuori dall'UE possono essere applicati dazi doganali.