Il dorso all’uncinetto serve a ventilare la mano. Durante un lungo viaggio la pelle da sola non traspira abbastanza in fretta, e un palmo sudato perde la presa sul volante — esattamente ciò che un guanto da guida esiste per evitare. Sostituire il dorso del guanto con un uncinetto di cotone traforato lascia uscire il calore, mentre il palmo in pelle continua a fare il suo lavoro.

Questa è la risposta completa. Ma il modello ha alcune altre caratteristiche su cui ci vengono poste domande, e ognuna risolve un problema preciso anziché essere una decorazione.

Perché il palmo resta in pelle?

Perché è il palmo a lavorare. Presa, sensibilità e usura si concentrano nel punto in cui la mano incontra il volante, e lì nulla supera la pelle. Il dorso della mano, invece, non fa altro che scaldarsi.

Il guanto da guida all’uncinetto è, dunque, un semplice esercizio di ingegneria: mettere il materiale resistente e dalla presa sicura dove c’è attrito, e nulla dove c’è calore. Sembra una scelta di stile, ma non lo è.

A cosa servono i fori sulle nocche?

Due ragioni, entrambe pratiche.

La prima è la flessibilità. Le nocche sono il punto in cui il guanto si piega di più, e la pelle oppone resistenza alla piegatura. Traforare la pelle proprio in quei punti permette al guanto di chiudersi attorno al volante senza contrastare il movimento della mano.

La seconda è, ancora una volta, il calore. Il dorso della mano tende a scaldarsi e i fori lo ventilano. In un lungo viaggio estivo la differenza tra un guanto traforato e uno pieno si avverte davvero.

Perché alcuni guanti da guida sono senza dita?

Per la sensibilità e per la temperatura. Un guanto senza dita lascia i polpastrelli liberi sul volante e sui comandi — utile se desidera la massima sensibilità, oppure se sale e scende continuamente dall’auto e vuole usare il telefono senza togliere nulla.

È un modello per la bella stagione. In inverno non ha alcun senso. Ad agosto, in un’auto con la capote abbassata, è la cosa più comoda che si possa indossare. Scopra i nostri guanti senza dita.

Perché il polsino corto e il bottone automatico al polso?

Il polsino corto tiene il guanto lontano dal polsino della camicia e dall’orologio. Un polsino lungo e svasato li intralcia entrambi, e la guida è una delle poche attività in cui si controlla continuamente l’orologio da polso.

Il bottone automatico o il bottone tiene il guanto chiuso al polso, così che non si sposti mentre si sterza. Un guanto da guida che scivola anche solo leggermente sulla mano perde la precisione che giustifica il fatto di indossarlo.

Da dove nasce questo modello?

Dalle auto scoperte. Agli albori dell’automobilismo non c’erano tetto né riscaldamento, e il volante, grande e sottile, era freddo d’inverno, caldo d’estate e duro per le mani in ogni stagione. I guanti non erano un accessorio; erano una condizione per poter guidare.

Il guanto con dorso all’uncinetto è la soluzione su cui quell’epoca si assestò — ventilato dove la mano si surriscalda, in pelle dove fa presa, aderente perché nulla si muova. Il modello è sopravvissuto perché funziona, e oggi è inseparabile dall’immagine della guida d’epoca e in cabriolet. Per questo il nostro modello per la cabriolet si chiama cabrio all’uncinetto.

Il dorso all’uncinetto è ancora utile in un’auto moderna?

Sì, anche se in misura minore rispetto al passato. Una berlina moderna con climatizzatore elimina gran parte del problema originario.

Dove conserva ancora il suo valore:

• Cabriolet e auto scoperte — l’uso originario, invariato.
• Auto d’epoca — volanti sottili in legno o metallo, niente servosterzo e spesso niente aria condizionata.
• Lunghi viaggi estivi — il momento in cui qualsiasi guanto pieno comincia a sembrare umido.
• Guida sportiva — ovunque le mani lavorino intensamente e si desideri una presa costante.

Per la guida invernale serve l’opposto: un guanto interamente in pelle con fodera in cashmere, abbastanza sottile da conservare la sensibilità sul volante. I nostri guanti invernali rispondono a questa esigenza.

Il dorso all’uncinetto si consuma più in fretta?

Il cotone è il componente più delicato, quindi è la parte che mostrerà per prima i segni del tempo — ma non è nemmeno la parte sottoposta a sforzo. Un guanto da guida si usura sul palmo e tra le dita, e quelle parti sono in pelle.

Con una cura ragionevole — asciugato a temperatura ambiente lontano dai termosifoni, mai lavato in lavatrice, riposto in piano anziché schiacciato in una tasca della portiera — un paio con dorso all’uncinetto dura a lungo.

Cosa realizziamo

Tagliamo e rifiniamo a mano guanti da guida all’uncinetto in pelle di cervo, pelle d’agnello, pecari e carpincho, nelle versioni a dita intere e senza dita. La nostra pelle di cervo proviene dalla Finlandia, la pelle d’agnello e la nappa dall’Italia, il pecari dal Perù, e il carpincho è pelle di capibara. Può vedere la gamma più ampia nella collezione guanti da guida.

Tre paia da cui partire: i guanti da guida Cabrio all’uncinetto da uomo in cervo cammello, i guanti da guida all’uncinetto da donna in cervo cammello e i guanti senza dita in pecari da uomo con dorso all’uncinetto.

A Târgu Mureș, in Transilvania, si producono guanti dal 1925, e il nostro laboratorio oggi vi impiega oltre trenta persone. Se desidera una combinazione che non abbiamo in assortimento, non esistono limiti fissi di taglia, colore, pelle, fodera o cuciture; scopra il nostro servizio su misura.

Domande frequenti

I guanti da guida all’uncinetto sono solo per l’estate?

Soprattutto per la bella stagione e le auto scoperte. Per guidare d’inverno scelga un guanto tutto in pelle foderato in cashmere: tiene calde le mani e Le lascia sentire il volante.

A dita intere o senza dita?

A dita intere per i viaggi più lunghi e più protezione. Senza dita per la massima sensibilità su volante e comandi, e per usare il telefono senza togliere i guanti.

In quali pelli realizzate i guanti all’uncinetto?

Cervo dalla Finlandia, agnello dall’Italia, pecari dal Perù e carpincho (pelle di capibara). Il cervo è la scelta di tutti i giorni; il pecari è il più morbido.

Come si cura il dorso all’uncinetto?

Non lavi mai i guanti in lavatrice. Se si inumidiscono, li lasci asciugare a temperatura ambiente lontano dai termosifoni e li riponga in piano.

Che taglia ordinare?

Misuri la circonferenza delle nocche, pollice escluso. Le taglie uomo vanno da 7,5 a 10, quelle donna da 6,5 a 8,5. Un guanto da guida deve essere aderente; se è tra due taglie, ci scriva prima di ordinare.

Spedizione gratuita in tutta l’Unione Europea, consegna in 3–7 giorni con tracciamento incluso. Fuori dall’UE: 30 €, gratuita oltre 200 € — 50 € per Australia, Nuova Zelanda, India e Vietnam. Fuori dall’UE possono essere applicati dazi doganali.

Non sa quale pelle fa per Lei? Legga il nostro confronto tra le pelli per guanti, oppure verifichi la Sua taglia nella guida alle taglie. Per qualsiasi domanda, ci scriva a info@nmgloves.com.